Asuminen kaupungissa voi olla jännittävä kokemus. Rajattomalla valikoimalla ravintoloita, viihde- ja liiketoimintamahdollisuuksia ei ole ihme, että ihmiset vetäytyvät näihin kiihkeisiin sivilisaatioihin. Kun suurkaupunkien unet odottavat, ihmiset muuttuvat aina massoihin toivoen olevan osa jotain suurempaa.
Sanotaan, että nämä massat kasvavat päivittäin. Maailmantalous on nousussa ja numerot ajavat ylöspäin nopeasti. Lisää ihmisiä voi merkitä enemmän jännitystä, mutta se voi myös tarkoittaa kiinteämpiä tiloja ja ehdottomasti tungosta. Olipa sitten asut kaupunkitilassa kokopäiväisesti vai liikennöivä ympäröivästä esikaupungista, kauttakulkuliikenteen arkkitehtuuri on päivittäisen laskennan voima.
Kaupunkien kauttakulkujärjestelmiä luovat ihmiset ovat tunteneet kasvavan paineen ja mahdollisuuden suunnitella eri tavalla kuin kaupungit kasvavat ja väestö räjähtää heidän ympärillään. Tarvitaan kiireellisesti kauttakulkujärjestelmiä, jotka toimivat paitsi erittäin tehokkaasti, mutta myös päivittäisen matkustuksen ihmisen näkökulmasta.
Katsotaanpa muutamia tapoja, joilla kaupungistuminen vaikuttaa matkustusmuotojen suunnitteluun:
Ei enää vain liikettä
Se ei ole salainen, että ne, jotka liikkuvat kaupungeissa, kokevat sen kulumisen päivittäin. Vaikka se on välttämätöntä, se voi olla myös stressaavaa ja erittäin aikaa vievää. Paljon työmatkalaisia kuluttaa helposti tunteja päivässä kulkemalla, jolloin vaellus aina ja mistä tahansa heistä tulee heidän jokapäiväisen elämänsä keskeiseksi teemaksi.
Transit-arkkitehdit ovat avaamassa tietä sitoutumiselle jotain enemmän kuin velvoitetta. He tekevät kovasti töitä löytää keinoja liikkua elämäntapaan. Tavoitteena on ottaa stigma pois työmatkasta ja tehdä siitä elämänkokemus itsessään, jossa aika ei näytä menettävän, mutta ehkä jopa saavutettu.
Tämän takana oleva strategia on selvä; transit-arkkitehtien on suunniteltava järjestelmiä, joiden avulla ihmiset voivat kokea elämää liikkeessä. Se ei riitä kuljettamaan pisteestä A pisteeseen B - matkustajia pitäisi innostaa ja tuottaa matkan varrella. Hyviä esimerkkejä tästä ovat metroasemat Pariisissa, Ranskassa. Jokainen toimii omana teemallaan yhdyskäytävänä matkustamiseen, jossa matkustajat voivat inspiroida taidetta tai jopa tehdä katon ristisanatehtävän, kun he odottavat!
Vastaavasti muutkin kauttakulkujärjestelmät kaikkialla maailmassa vetoavat ajatukseen nopeasta työmatkasta, joka yksinkertaisesti tuntuu helpolta. Nyt on mahdollista ostaa, syödä ja lukea kaikki samalla kun teet matkalla muualle ajoissa. Transit-arkkitehdit ovat omistautuneet inspiroivaa työmatkasta ajatellen, kun väestö kasvaa, ja todisteet ovat lisääntyvän liikkumiseen liittyvien toimintojen lisääntyessä kaikkialla.
Ticketless Kuljetus
Yksi kiireellisimmistä osa-alueista tai kaupunkiseutujen kauttakulusta yleensä on odotusaika. Olitpa odottamassa bussia, junaa, taksia tai raitiovaunua odottaa stressiä, joka voi nopeasti levitä koko joukko. Valitse väärä aamu unohtamatta metro-korttia ja voit helposti löytää itsesi pitkän lippulinjan lopussa ilman toivoa siitä, että se toimii ajoissa. Samoin ei ole vaikea kuvitella turhautumista, joka tulee sisäänkäynnin kanssa bussilla vain sen ymmärtämiseksi, että jätät rahasi tai muutat kotona.
Jotta vältetään nämä logistiset haasteet ja säästetään väestön kasvua ja rahaa, transit-arkkitehtuuri on siirtymässä kohti lisääntynyttä teknologiaa. Liputtamattoman liikenteen ikä on alkanut ja hyödyt ovat nopeasti tunnetuksi. Prepaid-keräilykortti on tulevaisuuden ominaisuus, kun kyseessä on julkinen liikenne ja nestemäinen liikenne.
Nämä lukijaystävälliset kortit poistavat kaiken tarvitsemansa rahat ja poistavat myös pitkiä, turhauttavia viivoja. Helppo ladata omasta kodistasi mukavasti, suurin osa näistä kortteista ei edes tarvitse esitellä luettavaksi. Skannerit voivat noutaa niitä sisältäen kukkaron tai lompakon, joten sinun ei tarvitse edes huolehtia pudottamisesta tai menettämisestä matkan varrella.
Lisäksi tämä tehokas skannausjärjestelmä voi antaa passituksenvalvojille helpommin tietoja ruuhkautumisen poistamiseksi päivän tungosta. Mallit voidaan helpommin luoda ja käsitellä, mikä vähentää stressitilanteiden mahdollisuuksia.
Transit-järjestelmät, jotka imevät elämää
Kun kasvava väestö parvelee suurkaupunkeja ja on yhä riippuvaisempi julkisesta liikenteestä, ihmisten on syvästi kasvava tarve olla jonkin verran kiinni myös luontoon. Tämä ei häviä passitarkastajien toimesta ja itse asiassa yhä useammin osaksi omaa malliaan. Yhtä tärkeää kuin tehokkuus ja matkustamisen helppous on se, että ihmiset ovat yhteydessä luonnolliseen maailmaan, kun he tekevät kaupunkitilaa.
Tämä näkyy monissa eri muodoissa kaupungin mukaan, mutta Moskovassa olevat ovat antaneet liikenteensa vähän luonnollista kosketusta maalaamalla yksittäiset metron autot luonnollisilla kohtauksilla. Ilma-alaltaan maanteitse tapahtuvan esteettisesti miellyttävän esine on erinomainen strategia, kun kuljetusalustan arkkitehtuuri on luonnollisempaa.
Joskus ei ole edes välttämätöntä luoda luonteva kohtaus liikennevälineiden lisäämiseksi, vaan yksinkertaisesti sallia järjestelmän itsessään heijastaa luonnollista maailmaa. Paljon kuin pilvenpiirtäjiä ympäröivä teoria, kaupunkijunat voidaan suunnitella niin tyylikkäästi, että kun ne kulkevat kaupunkeihin, niiden ulkotilat heijastavat taivasta ja ympäröivää maailmaa. Tämä luo kokonaisvaltaisemman järjestelmän koko järjestelmää.
Luonnollisen tunnelman luomisen lisäksi passituksen arkkitehdit ymmärtävät selkeän tarpeen vihreiden ratkaisujen löytämiseen kaupunkitiloissa oleviin kuljetusjärjestelmiin. Järjestelmien pitkäikäisyys on suoraan yhteydessä koko kaupungin terveyteen, ja siksi on ehdottomasti tehtävä vihreää työtä. Chicagon kaupunki on toteuttanut vihreän liikennestrategian, joka pyrkii yhdistämään kaikkiin ensisijaisiin työmatkatieihinsä. Kun kaupungit kasvavat ja väestö laajenee, vihreän kuljetuksen tarve kansalaisten pitämiseksi terveinä on passituksen arkkitehtien ensisijainen tavoite.
Mahdollisuus kommutointiin ilman julkista liikennettä
Vaikka alusta lähtien saattaa olla vastakkainasettelua, kaikki kovan työn kautta kulkevat arkkitehdit pyrkivät luomaan tehokkaita, inspiroivia ja luonnollisia kaupunkijärjestelmiä, jotka voivat lopulta poistaa tarpeen sen kokonaan. Onko mahdollista, että ihmiset lopulta kävellä tai polkupyörällä työskentelemään päivittäin sen sijaan, että hyppäävät junaa tai odottavat bussia?
Mutta ennen kuin näin tapahtuu, tietyt kuljetusjärjestelmät ovat jo pyrkineet kaksinkertaistamaan kuljetusmenetelmiä. Saksassa on nyt raitiovaunuja, joilla on etukuormaajat polkupyöriin, jotka kuuluvat työmatkalaisille. Tämäntyyppinen kuljetuksen toteutus tarkoittaa, että työmatkalaisille ei vain saada tehokkuutta niiden matkustamiseen, vaan ne voivat myös hyödyntää ensisijaisia liikennemuotojaan, kun ne tulevat sinne.
Vastaava järjestelmä on otettu käyttöön suurissa kaupungeissa ympäri Eurooppaa, myös Pariisissa. Pyörävuokrausjärjestelmiä kuten Velibia käytetään yleisemmin ruuhkaisissa kaupungeissa kannustamaan kansalaisia luistamaan pyörä, joka voidaan sitten palauttaa lähellä lopullista määränpäänsä. Tämä lisää kaupungin vihreää vaivaa pitäen samalla julkisen liikenteen numerot hallittavissa.
Kaikilla näillä uusilla järjestelmillä on yhteinen tavoite luoda liikenneväylien joustavampi kaupunkitiloissa ja samanaikaisesti vauhdittaa ihmisiä nauttimaan heidän irtaimistoistaan - eikä pelkästään heitä kohtaan. Vaikka se voi lopulta johtaa vähemmän julkisen liikenteen käyttöön, se ei varmasti johda matkustamisen poistamiseen, joka on ihmisen henkeä.
Kasvava väestö siirtyy kohti ylikuormittuneita kaupunkikeskuksia on todellinen tosiasia, jota kaupunkiliikenteen arkkitehtien on käsiteltävä, mutta se ei ole mahdoton hallita. Kaupunkisuunnittelu avaa oven mahdollisuuksille suunniteltaessa, ja kauttakulkuliikenteen arkkitehdit kykenevät parantamaan työmatkojen elämää ottamalla ihmisten tarpeet huomioon järjestelmän perustamisessa.
Tämäntyyppisen kasvun hallinta on jatkossakin jatkuva prosessi, jossa on jännittäviä uusia vaiheita matkan varrella. Kuljetuksen arkkitehdit menevät vihreiksi, luodaan lipunmyötäisiä junia tai antavat ihmisille valta ottaa itsensä missä tahansa he haluavat mennä, ne ovat kaikki yhdessä paremman kaupunkiympäristön rakentamisessa.
Miten pääset töihin päivittäin? Oletko kärsinyt hektisen työmatkan aikana?
